GNSS வரவேற்பு வரைபடம் மற்றும் சான்றுகள்
SatellAItes என்பது உலாவி அடிப்படையிலான GNSS பகுப்பாய்வுக் கருவியாகும். இது செயற்கைக்கோள் வடிவவியல், பொது ADS-B அவதானிப்புகள், வானிலை மற்றும் விண்வெளி-வானிலை சூழல் ஆகியவற்றை ஒன்றாகக் கொண்டுவருகிறது. ஒவ்வொரு குறிகாட்டியும் அதன் ஆதாரம், தேதி மற்றும் வரம்புகளுடன் படிக்கப்பட வேண்டும்.
ஊடாடும் வரைபடத்தைத் திறக்கவும்முறைகள் மற்றும் விளக்கம்
வரைபடம் உண்மையான அவதானிப்புகளிலிருந்து கணக்கீடுகளைக் காட்டுகிறது. இது நேரடி ரேடியோ ஸ்பெக்ட்ரம் அளவீடு அல்லது சான்றளிக்கப்பட்ட வழிசெலுத்தல் சேவை அல்ல.
சந்தேகத்திற்குரிய GNSS ரேடியோ குறுக்கீடு (jamming) / நிலைகுலைந்த தரம்
H3 கட்டத்தின் தெளிவுத்திறன் 4. ஒரு பகுதியைச் சந்தேகப் பகுதியாகக் குறிக்க எல்லா நிபந்தனைகளும் நிறைவேற வேண்டும்: பகுப்பாய்வில் குறைந்தது 5 வானூர்திகள்; குறைந்த நிலைத் தரமுள்ள குறைந்தது 3 வானூர்திகள்; அவற்றின் விகிதம் குறைந்தது 30%; மேலும் குறைந்தது 60 வினாடிகள் இடைவெளியில் குறைந்த தரமுள்ள குறைந்தது 2 பதிவுகள். தரையிலுள்ள வானூர்திகள், விலக்கப்பட்ட ஒலிபரப்பி வகைகள், MLAT நிலைகள் மற்றும் பழைய நிலைகள் ஆதாரங்களில் சேர்க்கப்படாது.
போலி GNSS சமிக்ஞை சந்தேகம் (spoofing)
ஒரு தனிமைப்படுத்தப்பட்ட திடீர் நிலை மாற்றம் என்பது தரவு ஒழுங்கின்மை. ஒரே மாதிரியான இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் திசையுடன் குறைந்தது மூன்று தனித்துவமான விமானங்களை உள்ளடக்கிய இதேபோன்ற வெளிப்படையான நிலை தாவல்கள் சந்தேகத்திற்குரிய குழுவை உருவாக்கலாம். இந்த விதிகள் GNSS சிக்னலை spoofing உறுதிப்படுத்தாது.
இந்தப் பகுதி மற்றும் நேரச் சாளரத்திற்கான பகுப்பாய்வில் சேர்க்கப்பட்ட விமானத்தை இந்த சதவீதம் விவரிக்கிறது. இது ரேடியோ குறுக்கீடு சக்தியின் அளவீடு அல்லது தரையில் உள்ள ரிசீவருக்கு இடையூறு ஏற்படுவதற்கான நிகழ்தகவு அல்ல.
இந்தப் பதிவுத் தொகுப்பில் நிலைத் தரக் குறைவு காணப்படவில்லை. இதனால் பகுதி முழுவதும் GNSS சமிக்ஞைகள் இயல்பாகப் பெறப்படுகின்றன என்று உறுதி செய்ய முடியாது.
செயற்கைக்கோள் எண்ணிக்கை மற்றும் PDOP ஆகியவை இந்தத் தயாரிப்பின் திட்டமிடல் வரம்புகளை சந்திக்கும் போது மதிப்பிடக்கூடிய நேரத்தின் சதவீதம். இது GNSS ரேடியோ சிக்னல்களைப் பெறுவதற்கான நிகழ்தகவு அல்ல. 5 நிமிட இடைவெளிகளில் கணக்கிடப்படுகிறது: அதைவிடக் குறுகிய தடங்கல்கள் கண்டறியப்படாமல் போகலாம். கீழ் மற்றும் மேல் வரம்புகள் நிலை தெரியாத கால இடைவெளிகளைக் கணக்கில் கொள்கின்றன; இவை புள்ளியியல் நம்பக இடைவெளி அல்ல.
RTKக்கு, இந்த சதவீதம் செயற்கைக்கோள் வடிவியல் முன்நிபந்தனைகளை மட்டுமே உள்ளடக்கியது. சரிசெய்தல் தரவுகளின் இருப்பு மற்றும் முழு எண் கேரியர்-கட்ட தெளிவின்மைகளை வெற்றிகரமாக சரிசெய்தல் ஆகியவை மதிப்பீடு செய்யப்படவில்லை.
ஆதாரங்கள் மற்றும் ஆதாரம்
ஒரு முறை மற்றும் தொடர்ச்சியான சர்வர் பக்க தரவு சேகரிப்பு ஒவ்வொரு பகுதிக்கும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட அணுகலைப் பொறுத்தது. பிராந்திய தரவு சேகரிப்பு பிராந்தியமாகவே உள்ளது. உலகளாவிய ஊட்டத்தின் அணுகல் சரிபார்க்கப்படும் வரை அது தடுக்கப்படும். அதன் இடைவெளி, பட்ஜெட், பிழைகள் மற்றும் பதிவு தெரியும். உலாவி ஒவ்வொரு 30 வினாடிகளுக்கும் உள்ளூர் APIஐ மட்டும் புதுப்பிக்கும். ஒற்றை திரட்டப்பட்ட ஆதாரம், GPSWise ஊட்டம் பயன்படுத்தப்படவில்லை. வரலாற்றில் இருக்கும் அவதானிப்புகள் சேவையின் உண்மையான நோக்கத்தை வரையறுக்கின்றன.
OpenStreetMap / OpenMapTiles வெக்டர் டைல்ஸ், MapLibre GL உடன் வழங்கப்பட்டுள்ளது. நாடுகள், நகரங்கள், சாலைகள் மற்றும் லேபிள்கள் பெரிதாக்கத்தின் படி வழங்கப்படுகின்றன. வணிகரீதியான பயன்பாடு அனுமதிக்கப்படுகிறது, முக்கிய அல்லது கூறப்பட்ட பயன்பாட்டுக் கட்டணம் இல்லை; SLA உத்தரவாதம் இல்லை. பேஸ்மேப் கோரிக்கைகள் நேரடியாக OpenFreeMapக்கு செல்கின்றன.
GNSS வரவேற்பு பற்றிய கேள்விகள்
இந்த GNSS வரவேற்பு வரைபடம் எதைக் காட்டுகிறது?
அறிக்கையிடப்பட்ட விமான நிலைப்படுத்தல் தரம், செயற்கைக்கோள் தெரிவுநிலை மற்றும் வடிவியல் மற்றும் சூழல் சார்ந்த சுற்றுச்சூழல் காரணிகளை ஆராய வரைபடம் உதவுகிறது. கிடைக்கும் தரவு ஆதாரம் மற்றும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட நேரத்தைப் பொறுத்தது. விடுபட்ட தரவு தெரியவில்லை.
சிதைந்த நிலைப்படுத்தல் காட்டி GNSS jamming அல்லது spoofing ஐ நிரூபிக்கிறதா?
எண். NIC மற்றும் NACp ஆகியவை விமானத்தால் அறிவிக்கப்பட்ட பொருத்துதல் ஒருமைப்பாடு மற்றும் துல்லியத்தை விவரிக்கின்றன. ஒரு சிதைந்த காட்டி மேலும் விசாரணையை ஆதரிக்கும், ஆனால் காரணத்தை நிறுவவோ அல்லது jamming அல்லது spoofing ஐ உறுதிப்படுத்தவோ இல்லை.
செயற்கைக்கோள் தெரிவுநிலையும் ரேடியோ வரவேற்பு நிகழ்தகவும் ஒன்றா?
எண். பார்வை மற்றும் PDOP மாதிரி அனுமானங்களின் கீழ் சுற்றுப்பாதை வடிவவியலை விவரிக்கிறது. உண்மையான வானொலி வரவேற்பு ஆண்டெனாக்கள், அதிர்வெண்கள், நிலப்பரப்பு, மல்டிபாத், குறுக்கீடு மற்றும் அளவிடப்பட்ட ரிசீவர் செயல்திறன் ஆகியவற்றையும் சார்ந்துள்ளது.
இந்த வரைபடம் பாதுகாப்பான ட்ரோன் வழிசெலுத்தலுக்கு அல்லது RTK பொருத்துதலுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்குமா?
இல்லை. இந்த ஆய்வுக் குறிகாட்டிகள் சான்றளிக்கப்பட்ட செயல்பாட்டு வழிசெலுத்தல் சேவை அல்ல. RTK க்கு கூடுதலாக திருத்தம் தரவு மற்றும் கேரியர்-பேஸ் தெளிவின்மை தீர்மானம் தேவைப்படுகிறது. ஒரு சாதகமான வரைபட முடிவு தனிப்பட்ட பெறுநரின் வரவேற்பிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்காது.