GNSS ontvangstkaart en bewijsmateriaal
SatellAItes is een GNSS-analysetool die in de browser werkt. De toepassing combineert satellietgeometrie, openbare ADS-B-waarnemingen en informatie over het weer en ruimteweer. Elk gegeven moet samen met de bron, datum en beperkingen worden geïnterpreteerd.
Open de interactieve kaartMethoden en interpretatie
De kaart toont berekeningen op basis van echte waarnemingen. Het is geen directe radiospectrummeting of een gecertificeerde navigatiedienst.
Vermoedelijke GNSS radio-interferentie (jamming) / verminderde positioneringskwaliteit
Het kaartraster H3 gebruikt resolutie 4. Een gebied wordt alleen als verdacht gemarkeerd als er ten minste 5 vliegtuigen in de analyse zijn opgenomen, ten minste 3 een lage positiekwaliteit rapporteert, een aandeel van lage kwaliteit van ten minste 30% en ten minste 2 waarnemingen van lage kwaliteit, gescheiden door 60 seconden of meer. Vliegtuigen op de grond, uitgesloten emittentcategorieën, MLAT posities en verouderde posities tellen niet mee als in aanmerking komend bewijsmateriaal.
Vermoedelijk nagemaakte GNSS signalen (spoofing)
Een geïsoleerde abrupte positieverandering is een data-anomalie. Soortgelijke schijnbare positiesprongen waarbij ten minste drie verschillende vliegtuigen betrokken zijn, met een vergelijkbare verplaatsing en richting, kunnen een verdachte groep vormen. Deze regels bevestigen nooit het signaal GNSS spoofing.
Dit percentage beschrijft de vliegtuigen die in de analyse zijn opgenomen voor dit gebied en tijdvenster. Het is noch een meting van het radio-interferentievermogen, noch een waarschijnlijkheid van verstoring van een ontvanger op de grond.
In dit monster werd geen verslechterde positiekwaliteit waargenomen. Dit garandeert geen normale GNSS ontvangst in het hele gebied.
Percentage van de evalueerbare tijd wanneer het aantal satellieten en PDOP voldoen aan de planningsdrempels van dit product. Het is niet de waarschijnlijkheid dat u GNSS radiosignalen ontvangt.
Voor RTK heeft dit percentage alleen betrekking op de vereisten voor satellietgeometrie. De beschikbaarheid van correctiegegevens en het succesvol oplossen van dubbelzinnigheden in de gehele draaggolffase zijn niet geëvalueerd.
Bronnen en herkomst
Eenmalige en continue gegevensverzameling op de server is afhankelijk van geautoriseerde toegang tot elk gebied. Regionale gegevensverzameling blijft regionaal. De globale feed wordt geblokkeerd totdat de toegang ervan is geverifieerd. Het interval, budgetten, fouten en log zijn zichtbaar. De browser vernieuwt alleen de lokale API elke 30 seconden. Eén geaggregeerde bron, geen GPSWise feed gebruikt. Waarnemingen uit de geschiedenis bepalen de werkelijke reikwijdte van de dienst.
OpenStreetMap / OpenMapTiles vectortegels, weergegeven met MapLibre GL. Landen, steden, wegen en labels worden weergegeven volgens zoom. Commercieel gebruik toegestaan, geen sleutel of vermelde gebruikskosten; geen gegarandeerde SLA. Basiskaartverzoeken gaan rechtstreeks naar OpenFreeMap.
Vragen over de ontvangst van GNSS
Wat laat deze GNSS ontvangstkaart zien?
De kaart helpt bij het onderzoeken van de gerapporteerde kwaliteit van de vliegtuigpositionering, de zichtbaarheid en geometrie van satellieten, en contextuele omgevingsfactoren. Beschikbare gegevens zijn afhankelijk van de bron en het geselecteerde tijdstip. Ontbrekende gegevens blijven onbekend.
Bewijst een verslechterde positioneringsindicator GNSS jamming of spoofing?
Nr. NIC en NACp beschrijven de integriteit en nauwkeurigheid van de positionering gerapporteerd door vliegtuigen. Een verslechterde indicator kan verder onderzoek ondersteunen, maar stelt de oorzaak niet vast en bevestigt jamming of spoofing niet.
Is de zichtbaarheid van satellieten hetzelfde als de waarschijnlijkheid van radio-ontvangst?
Nee. Zichtbaarheid en PDOP beschrijven orbitale geometrie onder modelaannames. De daadwerkelijke radio-ontvangst is ook afhankelijk van antennes, frequenties, terrein, multipath, interferentie en gemeten ontvangerprestaties.
Kan deze kaart veilige drone-navigatie of RTK positionering garanderen?
Nee. Deze verkennende indicatoren zijn geen gecertificeerde operationele navigatiedienst. RTK vereist bovendien correctiegegevens en ambiguïteitsresolutie in de draaggolffase. Een gunstig kaartresultaat garandeert geen ontvangst bij een individuele ontvanger.