GNSS Empfangskarte und Beweise
SatellAItes ist ein browserbasiertes GNSS Analysetool. Es vereint Satellitengeometrie, öffentliche ADS-B Beobachtungen, Wetter und Weltraumwetterkontext. Jeder Indikator muss mit seiner Quelle, seinem Datum und seinen Einschränkungen gelesen werden.
Öffnen Sie die interaktive KarteMethoden und Interpretation
Die Karte zeigt Berechnungen aus realen Beobachtungen. Es handelt sich nicht um eine direkte Messung des Funkspektrums oder um einen zertifizierten Navigationsdienst.
Vermutlich GNSS Funkstörung (jamming) / verschlechterte Positionierungsqualität
H3-Raster mit Auflösung 4. Für ein Verdachtsgebiet müssen alle Bedingungen erfüllt sein: mindestens 5 einbezogene Luftfahrzeuge; mindestens 3 mit geringer Positionsqualität; ein Anteil geringer Qualität von mindestens 30%; mindestens 2 Beobachtungen geringer Qualität mit mindestens 60 Sekunden Abstand. Luftfahrzeuge am Boden, ausgeschlossene Senderkategorien, MLAT-Positionen und veraltete Positionen werden nicht als Belege berücksichtigt.
Verdacht auf gefälschte GNSS-Signale (Spoofing)
Eine isolierte abrupte Positionsänderung ist eine Datenanomalie. Ähnliche scheinbare Positionssprünge, an denen mindestens drei verschiedene Luftfahrzeuge mit ähnlicher Verschiebung und Richtung beteiligt sind, können eine vermutete Gruppe bilden. Diese Regeln bestätigen niemals das GNSS-Signal spoofing.
Dieser Prozentsatz beschreibt die in die Analyse einbezogenen Luftfahrzeuge für dieses Gebiet und Zeitfenster. Es handelt sich weder um eine Messung der Funkstörleistung noch um eine Wahrscheinlichkeit einer Störung eines Empfängers am Boden.
In dieser Stichprobe wurde keine Verschlechterung der Positionsqualität beobachtet. Das garantiert keinen normalen GNSS-Empfang im gesamten Gebiet.
Prozentsatz der auswertbaren Zeit, in der die Satellitenanzahl und PDOP die Planungsschwellenwerte dieses Produkts erreichen. Es handelt sich nicht um die Wahrscheinlichkeit, GNSS Funksignale zu empfangen. Berechnung in Schritten von 5 Minuten: Kürzere Ausfälle können unbemerkt bleiben. Die Grenzen berücksichtigen Zeitabschnitte mit unbekanntem Zustand; sie bilden kein statistisches Konfidenzintervall.
Für RTK deckt dieser Prozentsatz nur die Voraussetzungen für die Satellitengeometrie ab. Die Verfügbarkeit von Korrekturdaten und die erfolgreiche Behebung ganzzahliger Trägerphasenmehrdeutigkeiten wurden nicht bewertet.
Quellen und Herkunft
Die einmalige und kontinuierliche serverseitige Datenerfassung hängt vom autorisierten Zugriff auf jeden Bereich ab. Die regionale Datenerhebung bleibt regional. Der globale Feed wird blockiert, bis sein Zugriff überprüft wurde. Sein Intervall, Budgets, Fehler und Protokoll sind sichtbar. Der Browser aktualisiert nur die lokalen API alle 30 Sekunden. Einzelne aggregierte Quelle, kein GPSWise-Feed verwendet. In der Historie vorhandene Beobachtungen definieren den tatsächlichen Leistungsumfang.
OpenStreetMap / OpenMapTiles Vektorkacheln, gerendert mit MapLibre GL. Länder, Städte, Straßen und Beschriftungen werden je nach Zoom gerendert. Kommerzielle Nutzung gestattet, keine Schlüssel- oder angegebenen Nutzungsgebühren; kein garantiertes SLA. Grundkartenanfragen gehen direkt an OpenFreeMap.
Fragen zum Empfang von GNSS
Was zeigt diese Empfangskarte GNSS?
Die Karte hilft dabei, die Qualität der gemeldeten Flugzeugpositionierung, die Satellitensichtbarkeit und -geometrie sowie kontextbezogene Umweltfaktoren zu erkunden. Die verfügbaren Daten hängen von der Quelle und dem ausgewählten Zeitpunkt ab. Fehlende Daten bleiben unbekannt.
Zeigt ein verschlechterter Positionierungsindikator GNSS jamming oder spoofing?
Nr. NIC und NACp beschreiben die von Flugzeugen gemeldete Positionierungsintegrität und -genauigkeit. Ein verschlechterter Indikator kann eine weitere Untersuchung unterstützen, stellt jedoch weder die Ursache fest noch bestätigt er jamming oder spoofing.
Ist die Satellitensichtbarkeit dasselbe wie die Radioempfangswahrscheinlichkeit?
Nein. Sichtbarkeit und PDOP beschreiben die Orbitalgeometrie unter Modellannahmen. Der tatsächliche Funkempfang hängt auch von Antennen, Frequenzen, Gelände, Mehrwegeausbreitung, Interferenzen und der gemessenen Empfängerleistung ab.
Kann diese Karte eine sichere Drohnennavigation oder RTK-Positionierung garantieren?
Nein. Bei diesen Erkundungsindikatoren handelt es sich nicht um einen zertifizierten operativen Navigationsdienst. RTK erfordert zusätzlich Korrekturdaten und die Auflösung von Trägerphasenmehrdeutigkeiten. Ein günstiges Kartenergebnis garantiert keinen Empfang bei einem einzelnen Empfänger.