SatellAItes

Eksploroni treguesit e pritjes GNSS, gjeometrinë satelitore dhe vëzhgimet publike. Rishikoni burimet, metodat dhe kufijtë pas çdo vlerësimi.

Kuptoni hartën, metodat dhe kufizimet

GNSS harta e pritjes dhe dëshmi

SatellAItes është një mjet analize GNSS i bazuar në shfletues. Ai bashkon gjeometrinë satelitore, vëzhgimet publike ADS-B, motin dhe kontekstin hapësirë-mot. Çdo tregues duhet të lexohet me burimin, datën dhe kufizimet e tij.

Hapni hartën interaktive

Metodat dhe interpretimi

Harta tregon llogaritjet nga vëzhgimet reale. Nuk është një matje e drejtpërdrejtë e spektrit të radios ose një shërbim navigimi i certifikuar.

Ndërhyrje radio e dyshuar GNSS (jamming) / cilësi e degraduar e pozicionimit

Rrjeti i hartës H3 përdor rezolucionin 4. Një zonë shënohet si e dyshuar vetëm me të paktën 5 avionë të përfshirë në analizë, të paktën 3 raportojnë cilësi të ulët të pozicionit, një përqindje me cilësi të ulët prej të paktën 30% dhe të paktën 2 vëzhgime me cilësi të ulët të ndara me 60 sekonda ose më shumë. Avionët në tokë, kategoritë e emetuesve të përjashtuar, pozicionet MLAT dhe pozicionet e vjetruara nuk llogariten si prova të pranueshme.

Sinjale të dyshuara të falsifikuara GNSS (spoofing)

Një ndryshim i izoluar i papritur i pozicionit është një anomali e të dhënave. Kërcimet e ngjashme me pozicione të dukshme që përfshijnë të paktën tre avionë të ndryshëm, me zhvendosje dhe drejtim të ngjashëm, mund të formojnë një grup të dyshuar. Këto rregulla nuk konfirmojnë kurrë sinjalin GNSS spoofing.

Kjo përqindje përshkruan avionët e përfshirë në analizë për këtë zonë dhe dritare kohore. Nuk është as një matje e fuqisë së interferencës së radios dhe as një probabilitet i ndërprerjes së një marrësi në tokë.

Në këtë kampion nuk është vërejtur cilësi e degraduar e pozicionit. Kjo nuk garanton pritje normale GNSS në të gjithë zonën.

Përqindja e kohës së vlerësuar kur numri i satelitëve dhe PDOP përmbushin pragjet e planifikimit të këtij produkti. Nuk është probabiliteti për të marrë sinjale radio GNSS.

Për RTK, kjo përqindje mbulon vetëm parakushtet e gjeometrisë satelitore. Disponueshmëria e të dhënave të korrigjimit dhe rregullimi i suksesshëm i paqartësive të fazës së bartësit të plotë nuk janë vlerësuar.

Burimet dhe prejardhja

Mbledhja e njëhershme dhe e vazhdueshme e të dhënave nga ana e serverit varet nga qasja e autorizuar në secilën zonë. Mbledhja e të dhënave rajonale mbetet rajonale. Furnizimi global është i bllokuar derisa të verifikohet qasja e tij. Intervali, buxhetet, gabimet dhe regjistri i tij janë të dukshme. Shfletuesi rifreskon vetëm API lokale çdo 30 sekonda. Një burim i vetëm i grumbulluar, nuk është përdorur asnjë furnizim GPSWise. Vëzhgimet e pranishme në histori përcaktojnë qëllimin aktual të shërbimit.

Pllaka vektoriale OpenStreetMap / OpenMapTiles, të paraqitura me MapLibre GL. Vendet, qytetet, rrugët dhe etiketat janë dhënë sipas zmadhimit. Lejohet përdorimi komercial, pa tarifa të përdorimit të çelësit ose të deklaruar; asnjë SLA e garantuar. Kërkesat për hartën bazë shkojnë drejtpërdrejt në OpenFreeMap.

Pyetje rreth pritjes GNSS

Çfarë tregon kjo hartë e pritjes GNSS?

Harta ndihmon në eksplorimin e cilësisë së raportuar të pozicionimit të avionit, dukshmërisë dhe gjeometrisë së satelitit dhe faktorëve mjedisorë kontekstualë. Të dhënat e disponueshme varen nga burimi dhe koha e zgjedhur. Të dhënat që mungojnë mbeten të panjohura.

A vërteton një tregues pozicionimi i degraduar GNSS jamming ose spoofing?

Nr. NIC dhe NACp përshkruajnë integritetin dhe saktësinë e pozicionimit të raportuar nga avioni. Një tregues i degraduar mund të mbështesë hetime të mëtejshme, por nuk përcakton shkakun ose nuk konfirmon jamming ose spoofing.

A është dukshmëria satelitore e njëjtë me probabilitetin e marrjes së radios?

Nr. Dukshmëria dhe PDOP përshkruajnë gjeometrinë orbitale sipas supozimeve të modelit. Marrja aktuale e radios varet gjithashtu nga antenat, frekuencat, terreni, shumë rrugë, ndërhyrja dhe performanca e matur e marrësit.

A mund të garantojë kjo hartë lundrim i sigurt me dron ose pozicionim RTK?

Jo. Këta tregues eksplorues nuk janë një shërbim navigimi operacional i certifikuar. RTK kërkon gjithashtu të dhëna korrigjimi dhe zgjidhje të paqartësisë së fazës së transportuesit. Një rezultat i favorshëm i hartës nuk garanton marrjen nga një marrës individual.