GNSS 受付地図と証拠
SatellAItes は、ブラウザベースの GNSS 分析ツールです。これには、衛星の幾何学、公開された ADS-B 観測、気象、および宇宙天気のコンテキストがまとめられています。各インジケーターは、そのソース、日付、制限を考慮して読み取る必要があります。
インタラクティブマップを開く方法と解釈
このマップは実際の観測に基づいた計算を示しています。これは、直接の電波スペクトル測定や認定ナビゲーション サービスではありません。
GNSS 無線干渉の疑い (jamming) / 測位品質の低下
H3グリッドの解像度は4です。疑いのある区域とするには、すべての条件が必要です。解析対象の航空機が5機以上、位置品質が低い航空機が3機以上、低品質の割合が30%以上、低品質の観測が2回以上あり、その間隔が60秒以上であること。地上の航空機、除外された送信機カテゴリ、MLATによる位置、古い位置情報は根拠に含めません。
GNSS偽信号の疑い（spoofing）
孤立した突然の位置変化はデータ異常です。同様の変位と方向を持つ、少なくとも 3 機の異なる航空機が関与する同様の見かけ上の位置ジャンプは、疑わしいグループを形成する可能性があります。これらのルールは、GNSS シグナル spoofing を確認するものではありません。
このパーセンテージは、このエリアと時間枠の分析に含まれる航空機を表します。これは、無線干渉電力の測定値でも、地上の受信機への障害の確率でもありません。
この観測標本では測位品質の低下は観測されませんでした。ただし、区域全体でGNSSを正常に受信できることを保証するものではありません。
衛星数とPDOPが本製品の計画閾値を満たした場合の評価可能時間の割合。 GNSS の無線信号を受信する確率ではありません。 5分間隔で計算するため、それより短い途絶を見逃す可能性があります。上下限は状態不明の時間区間を考慮したものであり、統計的な信頼区間ではありません。
RTK の場合、このパーセンテージは衛星ジオメトリの前提条件のみをカバーします。補正データの利用可能性と整数搬送波位相の曖昧さの修正の成功については評価されていません。
出典と来歴
サーバー側の 1 回限りの継続的なデータ収集は、各領域への許可されたアクセスに依存します。地域的なデータ収集は地域的なままです。グローバル フィードは、アクセスが確認されるまでブロックされます。その間隔、バジェット、エラー、ログが表示されます。ブラウザはローカルの API のみを 30 秒ごとに更新します。単一の集約ソース、GPSWise フィードは使用されません。履歴に存在する観察によって、サービスの実際の範囲が定義されます。
OpenStreetMap / OpenMapTiles ベクター タイル、MapLibre GL でレンダリングされます。国、都市、道路、ラベルはズームに応じて表示されます。商用利用が許可されており、キーや規定の使用料は不要です。保証された SLA はありません。ベースマップのリクエストは、OpenFreeMap に直接送信されます。
GNSSの受付に関する質問
このGNSS 受信マップは何を示していますか?
このマップは、報告された航空機の測位品質、衛星の可視性と形状、および状況に応じた環境要因を調査するのに役立ちます。利用可能なデータは、ソースと選択した時間によって異なります。欠落したデータは不明のままです。
劣化した測位インジケーターは GNSS jamming または spoofing を証明しますか?
No. NIC および NACp には、航空機によって報告される測位の完全性と精度が記載されています。劣化インジケーターはさらなる調査をサポートしますが、原因を特定したり、jamming または spoofing を確認したりすることはできません。
衛星の視程と電波の受信確率は同じですか?
いいえ、可視性と PDOP は、モデルの仮定に基づいて軌道幾何学を記述します。実際の無線受信は、アンテナ、周波数、地形、マルチパス、干渉、および測定された受信機の性能にも依存します。
この地図はドローンの安全なナビゲーションやRTK の測位を保証できますか?
いいえ。これらの探索的インジケーターは、認定された運用ナビゲーション サービスではありません。 RTK にはさらに、補正データと搬送波位相曖昧さの解決が必要です。良好なマップ結果は、個々の受信機での受信を保証するものではありません。