# GNSS نقشه پذیرش و شواهد

SatellAItes یک ابزار تحلیل GNSS مبتنی بر مرورگر است. هندسه ماهواره، مشاهدات عمومی ADS-B، آب و هوا و زمینه فضا-آب و هوا را گرد هم می آورد. هر شاخص باید با منبع، تاریخ و محدودیت های آن خوانده شود.

Canonical: https://satellaites.osa.network/fa/%D9%86%D9%82%D8%B4%D9%87-%D8%AF%D8%B1%DB%8C%D8%A7%D9%81%D8%AA-gnss/
Language: fa
Reviewed: 2026-10-28

## روش ها و تفسیر

نقشه محاسبات از مشاهدات واقعی را نشان می دهد. این یک اندازه گیری مستقیم طیف رادیویی یا یک سرویس ناوبری تایید شده نیست.

تفکیک‌پذیری شبکهٔ H3 برابر 4 است. برای علامت‌گذاری محدودهٔ مشکوک، همهٔ شرط‌ها لازم‌اند: دست‌کم 5 هواگرد در تحلیل؛ دست‌کم 3 هواگرد با کیفیت پایین موقعیت؛ سهم کیفیت پایین دست‌کم 30%؛ و دست‌کم 2 مشاهدهٔ کم‌کیفیت با فاصلهٔ حداقل 60 ثانیه. هواگردهای روی زمین، رده‌های فرستندهٔ حذف‌شده، موقعیت‌های MLAT و موقعیت‌های قدیمی در شواهد لحاظ نمی‌شوند.

یک تغییر موقعیت ناگهانی جدا شده یک ناهنجاری داده است. پرش های موقعیت ظاهری مشابه که شامل حداقل سه هواپیمای مجزا با جابجایی و جهت مشابه است، ممکن است یک گروه مشکوک را تشکیل دهد. این قوانین هرگز سیگنال GNSS spoofing را تایید نمی کنند.

این درصد هواپیماهایی را توصیف می کند که در تجزیه و تحلیل برای این منطقه و پنجره زمانی گنجانده شده است. این نه اندازه گیری قدرت تداخل رادیویی است و نه احتمال اختلال در گیرنده روی زمین.

در این نمونهٔ مشاهدات افت کیفیت موقعیت دیده نشده است. این موضوع دریافت عادی GNSS در سراسر محدوده را تضمین نمی‌کند.

درصد زمان قابل ارزیابی زمانی که تعداد ماهواره و PDOP آستانه برنامه ریزی این محصول را برآورده می کند. احتمال دریافت سیگنال های رادیویی GNSS نیست. محاسبه در گام‌های زمانی 5 دقیقه‌ای انجام می‌شود: ممکن است قطعی‌های کوتاه‌تر شناسایی نشوند. کران‌های پایین و بالا بازه‌های زمانی با وضعیت نامعلوم را در نظر می‌گیرند؛ این کران‌ها فاصلهٔ اطمینان آماری نیستند.

برای RTK، این درصد فقط پیش نیازهای هندسه ماهواره را پوشش می‌دهد. در دسترس بودن داده های تصحیح و رفع موفقیت آمیز ابهامات حامل اعداد صحیح ارزیابی نشده است.

## سوالات در مورد پذیرش GNSS

### این نقشه پذیرش GNSS چه چیزی را نشان می دهد؟

این نقشه به بررسی کیفیت موقعیت یابی هواپیما، دید ماهواره ای و هندسه و عوامل محیطی متنی کمک می کند. داده های موجود به منبع و زمان انتخابی بستگی دارد. داده های از دست رفته ناشناخته باقی مانده است.

### آیا یک نشانگر موقعیت یابی تخریب شده GNSS jamming یا spoofing را ثابت می کند؟

شماره NIC و NACp یکپارچگی موقعیت و دقت گزارش شده توسط هواپیما را توصیف می کند. یک شاخص تخریب شده می‌تواند از تحقیقات بیشتر پشتیبانی کند، اما علت را مشخص نمی‌کند یا jamming یا spoofing را تأیید نمی‌کند.

### آیا دید ماهواره ای همان احتمال دریافت رادیویی است؟

شماره مشاهده و PDOP هندسه مداری را تحت مفروضات مدل توصیف می‌کنند. دریافت واقعی رادیو همچنین به آنتن ها، فرکانس ها، زمین، چند مسیر، تداخل و عملکرد گیرنده اندازه گیری شده بستگی دارد.

### آیا این نقشه می تواند ناوبری ایمن پهپاد یا موقعیت یابی RTK را تضمین کند؟

خیر. این نشانگرهای اکتشافی یک سرویس ناوبری عملیاتی تایید شده نیستند. RTK علاوه بر این به داده‌های تصحیح و وضوح ابهام فاز حامل نیاز دارد. نتیجه نقشه مطلوب، دریافت در یک گیرنده فردی را تضمین نمی کند.

## منابع و منشأ

- [adsb.lol](https://www.adsb.lol/) — [ODbL 1.0](https://opendatacommons.org/licenses/odbl/1-0/)
- [CelesTrak](https://celestrak.org/)
- [Open-Meteo](https://open-meteo.com/)
- [NOAA SWPC](https://www.swpc.noaa.gov/)
- [NASA EONET](https://eonet.gsfc.nasa.gov/)
- [OpenFreeMap](https://openfreemap.org/)